|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
 |
Мотоцикл
который едет за 300 км/ч. Вот он! Прошу любить и жаловать - Honda Black
Bird CBR 1100 XX. В простонародье - Дрозд. Мотоцикл поражающий воображение
своим экстерьером и ТТХ (тактико техническими характеристкиами). Он просто
едет. Еде и все! Не надо сильно заморачиваться на управление мотоциклом,
следует просто обдуманно делать необходимые действия и не волноваться
зря. Крейсерская скорость с комфортом для пилота (для меня) - 200 км/ч.
160 км/ч - кажется будто остановился практически. Скорость для экстремального
передвижения по трассе - 260 км/ч. Максимальная - 315 км/ч (на данный
момент). Никто не хочет испытать то что испытал я??? :) Вот наконец и свершилось. У меня новый мотоцикл, который я так долго ждал. Этой мой «Дрозд»!!! Оригинальное название – Honda CBR 1100 XX Black Bird. Не буду утомлять техническими характеристиками и сравнениями и всей такой халабудой. Скажу просто – 300 км/ч – не утопия! Реально едет! Вернее – валит не по деЦки. |
Все на чем я ездил до
сих пор (свое и не свое) – просто игрушки. На этом мотоцикле скорость
в 220 км/ч ощущается как на мопедке 40. Или как на машине 80. То есть
– едешь, не напрягаешься, просто управляешь мотоциклом и направляешь его
туда – куда тебе нужно. Мотор рычит, колеса вертятся, ветер дует . . .
а тебе все равно! Потому что аэродинамические свойства мотоцикла на высочайшем
уровне. Никакой встречный ветер на помеха. Единственная досада от передвижения
на нем – большое количество встречных насекомых :) Чем быстрее едешь –
тем больше их собирается на шлем, куртку и лобовое стекло. |
 |
Теперь
о скорости. Это отдельная тема разговора. Она набирается так быстро, что
не успеваешь заметить, как стрелка спидометра прыгнула от 40 к 180 и дальше.
Если пилот исповедует спортивный стиль езды, то это происходит почти мгновенно.
Откручиваешь ручку газа на первой передачи, доводя стрелку тахометра до
8000 оборотов, и затем только успевай передачи переключать вверх. И вот
. . ты уже мчишься 240 и продолжаешь набирать скорость. Когда я выбрался в субботу покататься на ДОН 4, я еще не решил, буду ли я пробовать выжать максимально возможную скорость. Но . . хорошая погода, отличное настроение и другие факторы сделали свое . . . гхммм . . . белое дело :)) Я открутил! На прямом участке в 5 км я начал откручивать ручку и со страшной силой понесся вперед. Единственное, что мне мешало, это был рюкзак на пассажирском сиденье, он некоторым образом искажал аэродинамические свойства обтекателя, на мелких неровностях чуть-чуть подколбашивало. |
 |
И
вот! Я лег на бак и краем глаза следил как стрелка небыстро, но неумолимо,
тянется к заветной цифре 300. Минула 260 с ходу, проскочила 270, помедлила
перед 280, проползла 290, еле-еле придвинулась к 300, перешагнула. Сердце
бешено колотилось в такт с двигателем, и все вокруг приняло размазанные
очертания. Только полоса асфальта передо мной была чистой и прямой. Стрелка
подумав поползла к отметке в 310 и достигла её. И тут как из воздуха начали
появляться машины на соседних полосах. Но цель уже была достигнута и я
закрутил ручку обратно. Мотик стал замедляться и постепенно мир обрел
свои прежние четкие очертания. Все! Свершилось! Старый рекорд побит! Есть
контакт! Ура! Мегапоздравлялки самому себе! И только потом я задумался,
а как это все выглядело со стороны. Как меня воспринимали водители, которые
ехали по трассе со скоростью 150, например. |
 |
Это получается
что я мимо них пролетал на бешенной скорости! Просто сумасшедшей!!!
Просто представьте как это было!!! :) Что касается всего остального . . . машина стоит на дороге как влитая на любой скорости. Все кто говорил что на нем невозможно ездить по пробкам - лохи! никаких проблем, просто едешь и все. В затруднительных местах просто . . . складываешь зеркала и продолжаешь продвигаться между рядами дальше. Мотоцикл с удивительной управляемостью! Слушается малейших повротов руля и прощает легкие ошибки, доруливая самостоятельно. В общем . . . советую тем кто раздумывает над покупкой этого матоцикла - не раздумывайте! Берите! Мотоцикл того стоит. Возможно это наилучший мотоцикл своего класса . . одно точно - это один из двух самых мощных серийно выпускаемых мотоциклов. |
 |
| Модель:
CBR 1100 XX Super Blackbird Тип мотоцикла: Sport touring Год выпуска: 1998 Двигатель: Макс. мощность, л.с.: 175.00 (121.7) при 10000 об/мин Крутящий момент, Нм: 124.00 при 7250 об/мин Рабочий объём, см3: 1137.00 Тип двигателя: рядный четырехцилиндровый Количество тактов: 4 Количество клапанов на цилиндр: 4 Коробка передач: механическая, шестиступенчатая Главная передача: цепь Охлаждение: жидкостное |
 |
Главная
передача: цепь P.S. Был продан за большие деньги :) Просто сменились жизненные приоритеты и мотоцикл сменил на более спокойный. В общем - советую для любителей быстрой и более или менее комфортной езды. Для интересующихся могу дать справку. Пишите на адрес u3000@nm.ru |
 |